发动机异响的诊断与排除资料.ppt
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1、培训部2010-10-26发动机异响的诊断与排除 一、活塞敲缸 异响特征:(1)声源在气缸上部,右侧(从发动机后部向前看)。(2)声音空旷、沉闷,象钟声一样。(3)冷机时常见。(4)低速大负荷时出现。(5)带负荷加速时明显。产生原因:(1)活塞与气缸磨损严重,配合间隙过大。(2)活塞裙部形状不符合要求(瘪凹)(3)连杆大小头孔位置度超差。(4)润滑不良。一、活塞敲缸 检查方法:(1)单缸断火方法可以确定是哪一缸活塞敲缸。(2)为进一步确认,可向该项缸注入一些机油,暂时可以消除噪声。预防及解决办法:(1)使用符合标准的机油并按保养规范定期检查,加足机油,更换机油。(2)活塞、气缸按分组要求正确配
2、装。(3)选用合格的活塞及连杆。(4)搪缸,须更换加大尺寸活塞。二、活塞环异响(1)异响特征:(1)声音来自气缸上部。(2)高音响的“咔嗒咔嗒”的拍击和颤振声。(3)加速时更为明显。产生原因:(1)活塞环与气缸壁的磨损严重,使活塞环张力减弱。(2)新活塞环本身张力不够,质量差。(3)活塞环或活塞环岸断裂。检查方法:用火花塞短路的方法不能消除这种声音。预防及解决办法:(1)使用符合标准的机油并按保养规范定期检查,加足机油,更换机油。(2)使用的活塞环应符合标准要求。(3)根据情况更换活塞环、活塞或搪缸 二、活塞环异响(1)三、活塞环异响(2)异响特征:(1)声音来自气缸上部。(2)高音响的金属敲
3、击声或“咔嗒咔嗒”的噪声。(3)在所有的转速下都能听到。(4)减速时更为清晰(这种故障不常出现)。产生原因:发动机经一段时期使用以后,在气缸的上部被磨成凸台发出的噪声声。检查方法:用火花塞短路的方法不能减轻噪声的强度。预防及解决办法:(1)使用符合标准的机油并按保养规范定期检查,加足机油,更换机油。(2)活塞行程范围内如果能保证最大允许配缸间隙,仅去掉气缸中的凸台即可。(3)如超出最大允许配缸间隙,应搪缸并配加大尺寸活塞。(注意:此种噪声仅换活塞环不能消除)三、活塞环异响(2)四、活塞销的敲击声 异响特征:(1)声音发生在气缸上部,凸轮轴对面。(2)急剧的金属敲击声(咔嗒咔嗒的声音)。(3)发
4、动机怠速时或低速空负荷时明显。产生原因:(1)活塞销与活塞销孔的配合间隙过大。(2)润滑不良造成活塞销孔磨损(3)装配时将活塞销孔拉伤 检查方法:火花塞短路时会引起敲击声成倍地增加,这种状态下,发动机一转中活塞销要冲击二次,上下各一次。预防及解决办法:(1)保证销与孔的正确装配间隙。(2)严格遵守装配工艺。(3)使用符合标准的机油并按保养规范定期检查,加足机油,更换机油。(4)更换活塞或/和活塞销。四、活塞销的敲击声五、连杆瓦响 异响特征:(1)声音发生在气缸中下部,声音或轻或重。(2)发动机在20002500r/min时比较明显。(3)急加速时能听出响声随转速的变化而变化,且异响突出。(4)
5、发动机的油、水温度对异响没有影响。产生原因:(1)连杆瓦、曲柄磨损严重。(2)连杆变形或连杆及曲轴质量不符合要求。(3)连杆螺栓松动致使连杆轴承松动。(4)机油压力不足。检查方法:(1)单缸断火的方法可减轻噪声,由此可查出是哪一个缸出现了问题。(2)如果轴承完全损坏,用单缸断火的方法无效,但这种情况下噪声十分明显,比较容易判断。预防及解决办法:(1)保证使用合格质量的零件(连杆,轴瓦,曲轴)。(2)保证装配的正确性,螺栓宁紧力矩符合要求。五、连杆瓦响(3)使用符合标准的机油并按保养规范定期检查,加足机油,更换机油。(4)针对磨损情况更换连杆瓦,维修或更换曲轴,更换连杆。五、连杆瓦响六、主轴瓦响
6、 异响特征:(1)噪声来源于曲轴箱。(2)有负荷加速或猛加速、减速时产生坚实、单调、沉重的“堂、堂”金属冲击声。(3)发动机的油、水温度对响声没有影响。(4)空负荷时声音不明显。(5)单缸断火,响声无明显变化;相邻两缸断火,响声明显减弱。产生原因:(1)主轴瓦或主轴颈磨损严重。(2)主轴承盖螺栓松动。(3)机油压力不足,润滑不充分。检查方法:(1)用火花塞短路的方法,响声减轻程度不明显。(2)结合异响特征(2)及(4)的特征点来判断。预防及解决办法:(1)保证主轴承盖螺栓的拧紧力矩。(2)使用符合标准的机油并按保养规范定期检查,加足机油,更换机油。(3)针对情况更换轴承或曲轴。(4)更换适当规
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