高速公路冬季施工方案(15篇).docx
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1、 高速公路冬季施工方案(15篇)高速大路冬季施工方案篇一 (1)路基工程 挖方完成 万方,占总量的61%。 填方完成 万方,占总量的27%。 (2)片石混凝土挡土墙工程 本标段片石混凝土挡土墙共 方,已完成 方,剩余 方。 (3)过水隧洞 1#水洞已完成101米,占总量的30%。 2#水洞已完成3米,占总量的2%。 3#水洞上导已经贯穿,下导已完成50米,占总量的80%。 4#水洞未开工。 1、施工工期: 路基工程:冬季期间不停工(春节假期除外); 过水隧洞:冬季期间不停工(春节假期除外); 片石混凝土挡土墙:我部初步打算在下大雪前不停顿施工,详细停工日期依据天气变化状况打算。 2、投入设备、
2、材料、劳力: (1)、机械劳力:挖机4台、汽车15台、推土机4台、平地机1台、压实设备7台、破裂锤2台、装载机5台、大型空压机3台 劳力及机械作业人员136人 (2)、主要材料储藏 彩条布30卷、棉衣150套、棉被150套、棉手套20xx双、电炉30个、-20柴油100t、煤炭(目前20t)、防冻液150桶 。 、路基工程 1、半挖半填段落和挖填方交界处不进展冬季施工。 2、冬季施工选用未冻结的石渣,填筑路基,填筑前应先去除路基外表的积雪和冰块。 3、填筑路堤,应按横断面全宽平填,每层松铺厚度应比正常施工削减20%-30%,且松铺厚度不得超过300mm。 4、当填筑标高距路床底面1m时,碾压密
3、实后应停顿填筑,在顶面掩盖防冻保温层,待冬季过后整理复压,再分层填至设计标高。 5、冬季过后必需将填方路堤进展补充压实,压实度应到达标准要求。 6、挖方边坡不得一次挖到设计线,应预留肯定厚度的掩盖层,待到正常施工季节后再修整到设计坡面。 7、路基挖至路床顶面以上1m时,完成临时排水沟后,应停顿开挖,待冬季过后再施工。 8、施工人员保温措施 工程部治理技术人员住房内采纳暖气集中供暖。施工人员供暖以暖气为主,火炉、电炉为辅。施工时穿戴棉衣、棉鞋、手套等保温。 、过水隧洞 1、钢筋加工: 钢筋加工及焊接。钢筋焊接采纳在搭设的钢筋棚内进展,但在室外进展焊接时,温度不宜低于-20,并实行防雪挡风措施,减
4、小焊件温度差,焊接后的.接头严禁立即接触冰雪。对于已加工好的半成品钢筋或绑扎好的钢筋骨架为防雪采纳蓬布进展掩盖。 2、混凝土拌和: 原材料保证措施:碎石采纳防水彩条布掩盖,防雪、保温;中砂采纳钢管布棚,棚内放置2座火炉保温;隧道二衬砼用砂及水泥存放于洞内保温。砼用水采纳加热水箱(2.5t),电热棒和炭火加热法加温确保水温到达60-70。砼运输车停于洞内或棚内保温,罐外采纳专用保温布。 砼拌和前,用热水先冲洗搅拌机然后再投料。投料挨次为骨料、水,搅拌,再加水泥、外加剂进展搅拌。搅拌时间较常温时延长,宜为2.5-3.5分钟。通过适当增加局部水泥用量、掺配高效减水剂等措施,来提高砼早期强度。 3、砼
5、保温措施: 隧道洞口挂保温布帘,洞内距洞口10m处设置两座火炉加温。二衬施工时,在台车两侧加布帘,台车下设置火炉,确保温度到达 10以上。在喷射混凝土和二衬施工的部位各布设两支温度计,每两小时测一次温度。二衬砼施工时严格掌握好砼的水温、出料温度、入模温度;浇筑后,每两小时测一次温度,专人负责做好记录。隧道的通风、照明工作必需保证,制造良好的施工环境。 4、砼的养护: 养护期间洞内的温度不低于10,在白天温度高于15时可适当喷水养护。 5、施工人员保温措施 工程部治理技术人员住房内采纳暖气集中供暖。施工人员供暖以暖气为主,火炉、电炉为辅。施工时穿戴棉衣、棉鞋、手套等保温。 、片石混凝土挡土墙 混
6、凝土拌制可采纳加热法和掺防冻剂法。原材料使用时的温度依据实际试拌状况确定。采纳加热拌合水为主,辅以骨料保温柔加热措施,对骨料实行防风雪措施,对水泥和外加剂实行保温措施,以保证混凝土拌合物的初始热量。 混凝土拌制在满意施工的条件下,宜选用较小的水灰比和较低的坍落度。 混凝土施工过程中,要用保温材料包裹搅拌车及混凝土输送管道。 混凝土运输采纳带有搅拌功能的混凝土罐车运输到现场,通过混凝土泵车或自卸入模。 浇筑混凝土前,应先去除模板及已浇筑混凝土外表的冰雪和污垢。如遇气温变化,应准时用篷布遮盖好,必要时用蒸汽加热,使模板和已浇筑混凝土的温度不低于0,在加热过程中,应安排专人观测温度,并具体记录,不到
7、达0不浇筑混凝土; 浇筑混凝土选择在天气够暖的白天进展,一般在上午10点左右进展浇筑,下午16点左右完毕;已浇筑挡墙四周采纳篷布掩盖保温养生,凝土强度未达;四、质量保证措施; 1、建立健全冬季施工质保体系,充分做好冬季施工各;组长:*副组长:*成员:*; 2、做好冬季施工技术交底工作,使工程技术人员施工过程中严把工艺操作关,严格按标准施工;派专人专职负责,做好气候温度记录,加强冬季施工现场安全教育工作。 1、建立健全冬季施工质保体系,充分做好冬季施工各项预备工作。 冬季施工质量、安全领导小组: 组 长:* 副 组 长:* 成 员:* 2、做好冬季施工技术交底工作,使工程技术人员、施工作业队真正
8、掌施工要点和关键部位。 3、施工过程中严把工艺操作关,严格按标准施工,严格执行自检、互检、抽检制度,把好施工中每到工序交接关。 4、派专人专职负责,做好气候温度记录。 1、加强冬季施工现场安全教育工作,特殊是防火、防电、防煤气。 2、冬季施工时,要实行防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道常常清理积水、积雪、结冰,斜跑道要有牢靠的防滑条。 3、冬季施工现场严禁用明火取暖,应订出详细防火安全留意事项,并将责任落实到人。 4、现场火源,要加强治理;住宿使用焦炭炉、煤炉时,应留意通风换气,?防止煤气中毒。 5、上下立体穿插作业的地方必需有专职安全员坚守岗位。 6、对机械作业手进展交通安全教育,杜绝交通
9、安全事故。 高速大路冬季施工方案篇二 仔细贯彻执行“安全 第一,预防为主、综合治理”的方针,保证施工中人员及设备安全,加快沪昆客运专线的建立 ,防止安全事故发生,特制定本方案。 曾家岭二号隧道起讫里程为dk914 +108dk914+607,全长499m,位于圆曲线上,最大埋深51m,线路最大纵坡20,设计为双线隧道 ,隧道穿低丘陵区,隧址地层主要为强风化泥质粉砂岩,围岩级别为b,洞内岩体破裂,裂隙水不发育,稳定性很差。本隧道设计初期支护采纳工字钢钢拱架+锚网喷c30砼,二次衬砌采纳c35钢筋砼。隧道进口设53米长管棚,出口设43米长管棚,洞身采纳洞身管棚和双层小导管支护。 隧道作业队成立隧道
10、施工安全领导小组: 组 长:张杰 副组长:张作成 聂川勤 郑怀方 组 员:狄方国 李鹏 杨俊荣 邹积安 赵丽娟 全面贯彻gb/t28001职业安康安全治理体系标准,实现“五零”,零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故,零交通运输事故、零重大设备事故。杜绝发生职业病危害事故,全年轻伤负伤率掌握在3以内。本标段创安全示范标准工地。 为保证安全生产治理有序绽开、安全生产活动顺当进展,防止治理和生产脱钩、制度和措施不落实,工程部除设置安全生产领导小组外,还配置了肯定数量的安全生产治理人员,作业队设一名专职安全员工程师,施工现场设一名专职安全员和两名安全监视员。 隧道施工虽然作业工序简洁,但在施工中围
11、岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性,加上隧道本身施工环境差,劳动强度大,工作面受到限制,人员、机械比拟集中,穿插作业多,还可能受不良地质危害。 (一)危急源 1、支护变形:由于地质不稳导致初期支护变形,洞内消失裂缝或测量数据有变化时准时通知作业人员撤离现场。 2、施工用电:配电、开关箱安装坚固,外壳接地牢靠; 3、危急行为:机械对穿插作业人员造成的机械损害及洞顶危石坠落打击。作业平台高处作业,人体坠落。 4、防火防爆:爆破器材、作业区有明火,吸烟,爆破器材存放、回收不准时及瞎炮的处理,可造成爆炸事故。 (二)可造成的损害:伤残、死亡等安全事故。 1。安全培训制度 全部参与工程施工的人员
12、均应在施工前进展安全培训,通过考试合格者方能上岗作业。全部特别工作岗位的操作人员必需经过有关专业部门或机构的培训,获得合法的操作证书方能上岗。 2。安全技术交底制度 分项分部工程在开工前必需由总工程师向参与施工的员工介绍工程概况、施工方法和安全技术措施,并对各项工作安全技术措施的执行状况进展检查。下发施工方案交底时同时下发安全技术措施,无安全措施不得进展施工。 3。安全检查制度 工程部每月对全部施工工程进展一次全面的安全检查,发觉问题准时处理,并深入分析缘由,查明责任,制定订正和预防措施。对施工现场实行“三检”制度和日常巡检制度: (1)班组检查:每次作业前由工班内部按安全交底和操作要求逐条逐
13、项进展检查,检查每一个人员、每一台设备、每一条措施,检查完毕后再由队内别的工班进展互检。作业过程中有兼职安全员全程监视检查。 (2)交接检查:每次交接班前交班人员应认真检查自己的安全操作状况,接班人员还应仔细检查交班人员的安全措施、安全设施及施工操作状况,检查有无违规操作或安全隐患、事故现象,并现场签署检查意见。 (3)工序检查:每道工序前应认真检查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全设施是否齐全、安全人员是否到位,施工过程中要检查是否按安全要求操作,发生意外是否按措施执行,上道工序安全措施不到位、安全隐患未排解,下道工序不得开工。 (4)日常巡检:隧道作业队专职安全工程师每天对重点工程、
14、关键工序的安全生产状况进展监视检查;现场专职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进展检查,对施工全过程的安全检查治理,包括对开工前的安全措施预备工作、对施工过程中的安全落实状况、对生活区的安全用电、对防洪的安全检查及对重点部位和危急物品进展检查等。关键、特别工序应有安全人员旁站。 4。安全会议制度 每周一19:00时召开生产例会,安全生产是其中的一项内容,同时适时召开安全工作专题会议,准时针对工地的施工安全状况做出决策、打算和建议。 5。安全设施及其治理制度 每月底进展一次安全设备和设施的检查测试和保养,准时去除及替换不合标准或难以修理的设备,并做好资料记载。 6。安全报告制度 按有
15、关要求定期编制会议记录及施工安全报告。一旦发生安全事故,除根据事先制定的事故报告处理方法规定的程序快速处理外,还必需于大事或事故发生后准时向监理单位和建立单位提交书面报告。内部报告须由下至上分单位逐级报告。 7。安全奖惩制度 在施工过程中,定期对在实施安全规划和法定条例方面表现良好的施工队和施工人员进展嘉奖,对在此方面有违反和无视行为的施工队和施工人员进展惩处。奖罚金额按情节轻重拟定,一般为50010000元,详细由安质部提出意见,经安全生产领导小组会议打算。 8。安全风险抵押金制度 对全体职工按工资比例拘留安全风险抵押金,未发生安全责任者,除全额返还押金外,还按“安全奖惩制度”的有关规定进展
16、嘉奖,未达标者不再返还,并依据事故的 轻重赐予罚款直至下岗处理。 9。安全监视检查制度 施工现场的安全监视员,进展安全监视检查,搜集安全信息,对安全隐患准时上报并处理。安全监视员除检查施工现场安全操作状况,还检查各项安全规章制度落实和安全人员上岗及处理问题的状况。工程部设安全专线电话,在施工沿线公布举报电话号码,设立安全举报奖,鼓舞广阔参建员工及沿线村民进展安全隐患举报。每次举报经查实,可视情节嘉奖举报人100500元人民币。 10。安全事故报告和处理制度 凡现场发生任何事故,在现场施工人员必需以最快的方式向工程部安全领导小组汇报,对于拖延不报或隐瞒不报的,除担当因拖延时间而造成的损失外,还要
17、追究法律责任。事故调查处理如下: (1)发生一般轻伤、重伤事故(轻伤两人以下或重伤一人)时,由工程部自行调查处理,发生事故两日内报局安质部。 (2)发生轻伤事故、重伤事故(轻伤四人以下或重伤二人以下)时,工程部报局安质环保部参与事故调查处理工作。 (3)发生死亡事故及一次发生重伤三人以上或一次负伤五人以上事故时,工程部进展调查处理,局安质环保部参与调查处理工作,并在24小时内上报建立单位。 工程经理是工程工程的第一治理者,是安全体系有效运行的第一责任人。由工程部、作业队、工班和操层层签订安全生产责任状,做到安全工作层层有分工,人人有专责,事事有人管,件件抓落实。定奖罚标准,并贯彻落实,保证安全
18、治理工作顺当进展。规定各级各类人员的安全责任,奖罚标准,并逐级签定安全包保责任状,确保安全生产贯穿于施工全过程。 1、施工前做好地质超前预报和监控量测工作。 2、洞口工程 1)、进洞前先做好洞门工程,做好洞口边坡、仰坡、天沟和边沟等排水措施,确保地表水不危及隧道的施工安全。 2)、深根底施工做好防坍塌预防措施,确保施工人员安全 3)、边坡开挖四周的安全围挡措施 3、洞身开挖 1)、进洞必需戴安全帽,不准携带易燃易爆物品,进洞前由洞口值班人员进展登记。 2)、工作面施工时如有松动的石、土块或裂缝,应先予去除或支护。 3)、工作面内不得拆卸修理机电设备。 4)、洞内运输应有专人指挥,进出隧道的人员
19、应走人行道,不得与车辆抢道。车辆行驶中不得随便超车。 5)、洞内严禁堆放柴油、汽油、煤油、变压器油。 6)、火工品临时存放点设3人轮换值班看管,防止火工品外流。 7)、隧道开挖严格按设计的六步 cd法和三台阶临时仰拱法进展开挖,严禁欠挖,避开超挖。 4、初期支护 1)、支护应定期检查,若损坏或变形严峻时,应将人员撤离现场,再加临时支撑,随撤除随支护。 2)、临时支撑立柱应放置于基岩上,不应放在活动的石块上。 3)、喷锚支护时,注浆管严禁对人放置。 4)、量测数据速率突然增大,或掌子面后有连续不断的响声,或工作面上枯燥岩石突然潮湿时,均应视为塌方的信号,人员应马上撤离。 5)、开挖支护衬砌电压不
20、得超过110v。 6)、已施工好的初期支护突然裂开时,马上打设锚杆并架设临时支撑喷射混凝土。地表起鼓时,在墙角打设锁脚锚杆,必要时在起鼓地段压重或向地表下打设锚杆。 7)、钢拱架架立应掌握好6个方面的问题:a。钢拱架的标高;b。钢拱架的横向尺寸;c,钢拱架的垂直度;d。钢拱架的连接螺栓;e。钢拱架各单元连接处松散物及虚碴的处理;f。钢拱架的间距。各洞口安装钢拱架必需做到标高、宽度尺寸标准,上中下导钢拱架连接弧度圆顺,架立后技术干部要反复核对,确保各项数据符合设计要求。 8)、钢拱架应与围岩严密相贴,如不能紧贴时,应按标准要求,用高标号混凝土预制块填塞顶实,其点数单侧不得小于8个接触点,以确保其
21、整体受力。掌子面四周的钢拱架外露(钢拱架处的喷射不能喷满,可留5cm厚左右,以便随时检查钢拱架、锚杆的作业质量及数量)数米,最大不超过2m;钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘;连接筋环向间距及长度,严格按设计要求施工,便于与下一榀钢架连接,同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过4cm。 5、铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破安全距离。衬砌混凝土灌筑前,必需进展基面处理和局部漏水处的处理,避开板后积水,不损坏塑料防水板。 防水板是易燃物品,一旦引燃,将造成火灾,因此工作区内制止烟火,并设消防设施和高压水管备用,防止电焊的焊渣飞溅到防水板上。 6、二衬钢筋混凝土施工 1)、钢筋严格根据设计要求施
22、做,不得降低规格和标准。焊缝长度以10倍直径双面焊接为标准,仰拱和钢拱架的连接以刚性连接为准,不得漏焊和缺焊。 2)、衬砌厚度严格根据设计厚度要求,鼓出局部不得超过总面积的1%,且衬砌厚度不得超过允许值。 3)、泵送管道的敷设应符合以下要求: (1)、水平泵送管道宜直线敷设; (2)、垂直泵送管道不得直接装接在泵的输出口上,应在垂直管前端加装长度不小于20m的水平管,并在水平管近泵处加装逆止阀; (3)、作业前应检查并确认泵机各部螺栓紧固,防护装置齐全牢靠,各部位操纵开关、调整手柄、手轮、掌握杆、旋塞等均在正确位置,液压系统正常无泄漏,液压油符合规定,搅拌斗内无杂物,上方的爱护格网完好无损并盖
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