假期实习报告3篇3.docx
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1、 假期实习报告3篇 应上级要求,正式参与工作前,为了对工作有更深入的了解,为了叙述专业学问明确性,参与永昌汽车效劳有限公司实习,实习期间各项实习内容总结如下: 我的实习第一工程内容为,汽车喷涂。 一般面漆有几种:一般漆;金属漆;珠光漆。不管什么颜色的油漆,它的颜料在阳光下都是会退色的。 喷涂工根据油漆外表的刮伤程度,进展不同程度的修复。一般小的擦伤,油漆外表有伤痕,伤痕泛白。那个是油漆外表被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的,用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的,做个抛光也就可以了。严峻一点的,能看到下层底漆的颜色了(很多时候,底漆是深颜色的)。那么,请再看一下伤痕的部位。一般来说,保险杠、后视镜和有些
2、车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的,那就要补漆了,否则,哪怕是一个很小的破损,钢板也会开头生锈,到那时候,即使补漆也很难防绣了。喷漆工艺标准流程 1、检查钣金修复的平坦度: 首先对要喷漆的部位进展检查是否平坦,擦洁净没有钣金的喷漆部份,检查是否有凹陷。 2、打磨处理需要补土的部份: 用砂轮机将钣金边缘进展处理,用砂纸将钣金四周磨出羽状边,再用砂纸打磨旧漆面,扩大补土的范围。 3、清洁涂油 打磨完成后,清洗洁净打磨位置及喷漆位置。 4、中涂 尽量掌握中涂底漆在较小的范围,并留意边缘位置要渐进,不要成台阶状。 5、打磨中涂 待中涂底漆枯燥固
3、化后,用砂纸打磨中涂底漆,并预备补土。 6、补土 将低凹处的汽车外表用原子灰将其补平,待干打磨。 7、研磨 依据不同的外表外形选择不同的打磨方式后将原子灰的边缘与原车旧漆平稳过渡至原车的流水线要求。 8、喷底漆或刮填眼灰 对补土处进展喷涂底漆或刮填眼灰并平坦原子灰的一些小孔和涂物损害处。 9、底漆打磨 对底漆或填眼灰进展打磨,平坦后用砂纸扩大打磨范围,增加新漆面在旧漆膜上的附着力,完成打磨后便可进入喷漆前的预备。 10、吹水遮挡对要喷漆的范围内全部的边缘接口,用压缩空气的方式将边缝内的水吹干,对不喷漆的部位进展遮挡。 11、涂油,涂尘 用除油剂清洁整个需要喷涂的工作,用粘尘布进展喷涂前涂尘工作
4、。 12、喷漆面漆 喷漆面漆可分三个工序:A,单工序单工序针对纯色漆。B,双工序双工序针对金属漆。C,三工序三工序针对白珍宝,变色龙。(注:针对不同色漆所喷涂面漆的施工工艺流程不同。) 13、打磨抛光 用水磨砂纸,打磨漆面上面的尘点及橘皮纹后用腊抛光。其次的实习工程为汽车修理 举一例子来说明汽车修理中,如制动失灵时处理方法:当发生制动失效时,司机首先要保持镇静冷静,切莫慌张失措。正确的措施是:在依据路况和车速掌握好方向的同时快速减档。高速档抢人直接档再快速抢人中速档,这时发动时机有很大的牵引阻力使车速快速降低,此时可以用手制动再快速抢进低速档和最低档,然后用手制动掌握车辆停住。如手制动效果不好
5、也可利用山坡迫使车辆停下或低速掌握车辆至平坦路段渐渐停下。 上坡制动失效时应适时减入中、低速档。保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车,应保持前进低档位,拉紧手制动,随车人员准时用石块、垫木等物品卡住车轮,如有后滑现象,车尾应朝山坡或安全一面,并翻开大灯和紧急信号灯以引起前后车辆的留意和避让。这里,要指出的是那种不减速就直接往山坡上靠的措施是极其危急的,高速猛烈的刮撞会直接损坏车辆并简单被山坡反弹造成碰撞和翻车,而且许多路段并没有山坡,所以利用发动机牵引阻力来掌握车速才是明智和正确的,而现代车辆的变速同步装置也给快速强行抢档供应了便利性和牢靠性。 此外,值得提及的是车辆在下长坡,陡坡时不管有
6、无状况都应轻踩一下制动,它的好处在于一是检验一下制动性能,二是一旦发觉制动失常可以赢得掌握事故的时间,削减慌张心情,做到冷静掌握车辆。其实这也称之为预见性制动。您千万可别小看这一脚预见性制动,车辆在行驶中各种故障都有可能发生,制动失效也不例外,预见性制动可使我们在突发故障时化险为夷,转危为安。 最终一个工程是汽车钣金 我国国内的大局部汽车修理企业对轿车外表碰撞事故的修理水平总体来说还是比拟高的,但对车架。车厢骨架和驾驶室内部骨架检测。复位修理则有所无视。就是在修理车身整体构造件时没有将内应力完全的释放出来。随着时间的推动,由于其修理过程中潜在内应力没有得于完全释放的缘由导致汽车使用性能,如油耗
7、,轮胎的非正常磨损,身异响等明显恶化。我在钣金修理作业中深有体会,现粗略的介绍钣金修理校正过程工艺状况。例:丰田佳美右前翼子板严峻内陷右后翼子板也严峻变形本着多年的修理阅历我推断此车应由于右前角被撞导致甩尾而引发的前后受损现象。 经外观观目测: 1、引擎盖严峻向左偏离掩盖于左前翼子板上; 2、左、侧翼子板陷于左前门边缘内侧 3、右前减震固定座向发动机内侧溃缩; 4、左右后翼子板及后行李箱盖左右后门之间间隙未见明显变化。 符合汽车前部撞击导致稍微甩尾现象,且拟定修理方法,拆去影响汽车修理的内部件及外观附件,将车架于台式车架校正仪上,将夹具牢坚固定于车辆未变形区域,为安全快速标准的完成车辆修理埋下
8、伏笔。然后测量尺寸观看其变形量。经检测车身前纵梁向左横向平行偏离标准尺寸。将车身校正拉拔器固定于车身校正台右侧,车身拉拔链条一头结合专业工具固定于一侧纵梁上,同时将另一车身拉拔器固定于所要校正侧梁于车身连接未变形区域处(如条件有限也应设法做帮助)这样不会在校正车身过程中带来不必要的二次损伤。启动拉拔器将纵梁向右施于拉力,边校正边测量,边在由于撞击产生的凹陷褶皱。钢板的焊接处施于敲打修复,消退内应力,于到达原车标准尺寸。 重复修理方法修理另一纵梁及减震器底座。整车尺寸校正后,将车身外观掩盖件以及相关的部件一一装上校对,调整至原车缝隙。如有焊接应做好防锈防漏水处理。做毕相关可拆卸附件拆解交于油漆由
9、于钣金牵扯力学原理,如何的去削减专用工具非专用工具的使用缺陷给车身带来的负面影响,巧修车身掩盖件也视实际状况而定,导致钣金修理理论与实际操作不能完全相结合,所以也不行一一详解,但在每次的修理中也得益匪浅。而现今汽车具有车型多,更新换代快,技术含量高,修理技术疑难问题得不到充分解决,每台事故车辆所带来无法完全猜测的自然变形,专用工具并不能彻底满意修理上带来的各式问题,以及生产企业技术治理等问题,影响着汽车修理质量。但做为汽车修理工更要注意职业道德标准和道德修养,要努力改善修车设备,确保安全合格生产。 今后我将以崭新的精神状态投入到教师工作当中,将更加勤奋的刻苦的学习,努力提高文化素养和各种工作技
10、能,来提高学生学习的效率,娴熟把握修理技能。在作风上,能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进,始终保持严谨仔细的工作态度和一丝不苟的工作作风,勤勤恳恳,任劳任怨,始终做到老狡猾实做人,勤勤恳恳做事,勤劳简朴的生活,时刻牢记自己的责任和义务。对我而言,我觉得工作态度是最重要的,由于态度打算一切。有了正确的态度,才能运用正确的方法,找到正确的方向,进而取得正确的结果。 大学生假期实习报告 篇二 这是我上大学以来的第三个假期,由于家在本地,理所固然要回家。不过身为当代大学生,总不该“日出三竿而起,日落西山而息”地无所作为。回到家后,我与父母商议,预备找一份工作。 “纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。
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