高三地理总复习实用精品教学案.pdf
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1、2010届高三总复习实用精品教学案一一地球运动专题一、地球自转和公转特征的比较比较项目地球自转地球公转示意图分日日点夏 至 日 米 啜 冬 至 日远日公转方向F在&日运动轴心及轨道(1)轨道为赤道(2)绕地轴旋转,地轴北段始终指向北极星附近,并与公转轨道面成6634夹角(1)轨道为黄道,是一个近似正圆的椭圆轨道(2)太阳位于椭圆的一个焦点上,地球有近日点(1月初)和远日点(7 月初)之分方向自西向东,从北极上空看呈逆时针,从南极上空看呈顺时针自西向东,从北极上空看呈逆时针,从南极上空看呈顺时针周期(1)恒星日,自转360,23时 56分4 秒,是真正周期(2)太阳日,自转36059,2 4 小
2、时,是日常所用周期恒星年,公转360,365天 6 时 9 分 10秒,是真正周期(2)回归年,太阳直射点移动一个周期,365天 5时48分46秒,是日常所用周期速度(1)角速度,除极点为0 外,其它各点均为 15/小时(2)线速度,自赤道向极点逐渐减小为0(1)位于近日点(1 月初)时速度快,位于远日点(7 月初)时速度慢(2)平均角速度为每日约1(3)平均线速度为30千米/秒需要注意的问题:太阳日的理解和飞行中感觉一天长短问题:当物体和地球没有相对运动时,随着地球从日出(或太阳日某个时间)到再次日出的时间为2 4 小时,为一天。但飞机、车、船运动时,感觉一天长短不同,可以比2 4 小时长或
3、短,如果顺着地球自转方向运动(不一定正东,可以是向东、东南或东北),感觉一天时间短于2 4 小时,短的时间为飞行途中所跨的经线段的时间间隔,但不是飞行时间,如果逆地球自转方向(正西、西南或西北),感觉一天长于2 4 小时,长的时间为飞行途中所跨的经线段的时间间隔。例 题 1:一艘轮船从圣弗朗西斯科返回上海,船员们在甲板上观测前一天正午到后一天正午的时间间隔是A.一个恒星日 B.一个太阳日C.比一个恒星日稍短些 D.比一个太阳日稍长些答案:D点拨:如果没有相对运动,地球上观察连续两次正午的时间间隔应为一个太阳日,如果物体顺着地球运动方向运动,其连续两次观测正午的时间间隔小于2 4 小时,如果物体
4、逆着地球运动方向运动,其连续两次观测正午的时间间隔大于24小时。例题2:下图是地球表面自转线速度等值线分布图。读图回答(1)(2)题。(1)图示区域大部分位于:A.北半球中纬度 B.北半球低纬度C.南半球中纬度 D.南半球低纬度答案:A点拨:图中范围内地球表面自转线速度大约为赤道处的一半,且自南向北减小,说明位于北半球,即纬度在北纬6 0度附近。(2)图中a、b两点纬度相同,但地球自转的线速度明显不同,原因是:A.a点地势高,自转线速度大 B.b点地势低,自转线速度大C.a点地势低,自转线速度大 D.b点地势高,自转线速度大答案:A点拨:地球自转线速度取决于圆周运动的周长,在纬度相同情况下,海
5、拔高度大,运动周长增大,速度增大。例 题4:下图中的左图为某日某时刻3 0。N纬线圈的昼夜状况,右图为7 2.5。E经线的昼夜分布状况,据图中信息回答(1)(2)题(1)P地位于T地的A.东北方向 B.东南方向 C.西北方向 D.西南方向答案:A点拨:3 0 N纬线圈昼短夜长,北极点附近有极夜现象,所以右图中的P点右侧为北极点。P点位于北半球高纬度,7 2.5 E经线上,综合起来,P地位于T地的东北方向。(2)若该日一架飞机在F地日出时起飞,飞往T地降落。途中飞行员始终可以看到“旭日东升”的景象,则飞机的飞行方向和飞行时间分别为:A.东北、5小时 B.西北、6小时 C.东南、5.5小 时D.西
6、北、5.5小时答案:B点拨:飞机从F (赤道,7 2.5 E)出发时,F地正好位于晨线上,地方时为6点,此时T地地方时为0:3 0分,正值黑夜。根据左图中的白昼经度,计算出白昼时间为1 1小时 二 日出时间为6:3 0分。注意一天中晨昏线位置不变,只是地球上的地点不断运动,各条经线顺序经过晨昏线。飞机出发时位置和各地时间见下图。飞机一方面向西北方向飞行,另一方面,飞 机 和T地随着地球自西向东自转,飞行中,飞机始终在晨线以西,当飞机到达T地时,T地正好到达晨线位置,该时间段为从0:3 0分一6:3 0分,时间为6小时。飞机到达T地后,随着T地进入白昼,不能再看到“旭日东升”的景象了。二、太阳直
7、射点的周年回归运动地球自西向东运动,在运动的地球上看太阳,表现为太阳直射点在南北回归线之间的地球大圆上自东向西运动,即与地球自转方向相反。例 题1:下 图 是“太阳直射点周年变化示意图”,读图回答:(1)太阳直射点位于A点的这一天,地球上正午太阳高度达一年之中最大值的纬度范围是。太阳直射点从A点移至B点期间,长江径流季节变化正值_ _ _ _ _ _ _ _ _ 期,亚 平 宁 半 岛 南 部 气 候 特 点 为。(2)太 阳 直射点位于B点的这一天,北极圈与南极圈上的正午太阳高度角数值相差一度。太阳直射点从B点移至C点期间,地球上气压带风带向 移动。(3)太阳直射点位于C点这一天,昼 长 时
8、 间 北 极 圈 比 赤 道 上 (多或少几小时)小时。太阳直射点从C点移至D点期间,北印度洋海区的季风洋流呈 方向流动,北 太 平 洋 上 的 气 压 中 心 是 (全称)。答案:(1)北回归线及其以北地区;汛(洪水);炎热干燥(2)0;南(3)少1 2;逆时针:阿留申低压点拨:(1)直射点位于A点时为夏至日,此时北回归线及其以北地区都是距离直射点最近的一天,即正午太阳高度达一年之中最大值。太阳直射点从A点移至B点期间,即从夏至到秋分,北半球为夏季,我国东部季风区为雨季,长江径流季节变化正值汛期,而亚平宁半岛南部为北半球的地中海气候,此时为夏干季节。(2)太阳直射点位于B 点的这一天,直射点
9、位于赤道,全球正午太阳高度从赤道向两极递减,北极圈3南极圈上的正午太阳高度角数值相等,差 值 为 O o由于直射点向南移动,地球上气压带风带也向南移动。(3)太阳直射点位于C 点这一天,即冬至日,北极圈为极夜,昼长为0,赤道昼长为12小时,所以昼长时间北极圈比赤道上短12小时。太阳直射点从C点移至D点期间,北半球为冬季,热带季风风向为东北风,北印度洋海区北部沿岸海水向西流动,季风洋流呈逆时针方向流动。此时陆地为高压,海洋为低压,北太平洋卜一的气压中心是阿留申低压。例题2:地球上太阳直射点正向南移动,北极圈内极夜范围占不到1/1 0,这一天是A.7 月 1 日 B.1 月 1 日 C.10月 1
10、 日 D.4 月 1 日答案:C 点拨:太阳直射点移动幅度与极昼极夜幅度相同,移 动 23。2 6 用三个月,即9 0 天,太阳直射点从赤道开始向南移动过程中,从北极点向南出现极昼,范围逐渐扩大,北极圈内极夜范围为23 2 6,北极圈内极夜范围占不到1/10,用 时间约90天*1/10=9天,日期为9 月 2 3 日+9天,为 10月 2 日,故 C对。例 题 3:读太阳直射点在地表的年运动轨迹图,回 答(1)(2)题。一太阳直射点在地表的年运动轨迹(1)秋分日(9 月 2 3 日)太阳直射点的位置是A.a B.b C.c D.d答案:C 点拨:a 位于南回归线,为 12月 2 2 日,直射点
11、逆自转方向运动,从 a 到 b,b 为春分,d 为夏至日6 月 2 2 日,直射点从d 到 c 运动,所以c 为秋分日。(2)当太阳直射点自a 向 b 移动的过程中,下列现象不可信的是A.悉尼昼长夜短,且夜渐长 B.全球气压带风带向北移动C.我国冬季风活动频繁 D.我国北方河流进入汛期答案:D 点拨:太阳直射点自a 向 b 移动的过程中,为从冬至到春分,直射点位于南半球,并且正向赤道方向运动。此时期我国位于冬季,北方河流为枯水期。三、地球自转的地理意义1、昼夜交替晨 昏 线(圈):昼半球和夜半球的分界线。按地球自转方向经过晨昏线进入昼半球的是晨线,按地球自转方向经过晨昏线进入夜半球的是昏线。晨
12、昏线始终与太阳照射光线垂直。晨昏线上太阳高度都是0。N随着地球自转和直射点运动,晨昏线位置不断变化。晨昏线与经线夹角也就不断变化,最大夹角为2 3 2 6,,为夏至和冬至时;最小为0,为春分和秋分时。直射点所在纬线的纬度与出现极昼或极夜纬度之和为90 度。晨昏线与纬线相切的纬度等于90 度-直射点纬度。太阳直射点所在经线的地方时是1 2 时,晨线与赤道的交点为6时,昏线与赤道的交点是 1 8 时。例 题 1:一架在北半球飞行的飞机,飞越晨昏线上空时,当地为8日 1 9时。在下图所示的四个地区中,它 飞 越 的 是()A.B.C.D.(4)答案:B点拨:匕机越晨昏线时地方时为19点,位于正午1
13、2点之后,应该为昏线,19点日落,当地昼长夜短,为夏季,北半球纬度越高,白昼越长,昏线向右倾斜,晨线向左倾斜,故正确答案为图。例题2:下图是“以极点为中心的某区域的昼夜分布图”,读图完成下列各题:A 0(1)图中ABC弧是晨昏线的一部分,其中AB弧属于 线。(2)图示时刻比较可信的现象是()A.台湾东侧的洋面有一台风即将登陆B.扬州迎来了新一天的曙光C.黄河的含沙量达到了一年中的最大值D.南极中山站的队员们正在紧张地工作(3)此时,从波斯湾驶往新加坡的一艘油轮为 风 流航行。答案:(1)晨(2)I)(3)逆;逆点拨:根据大陆轮廓判断出图中的极点为南极点,再根据南极圈出现极昼现象,可判断该图为1
14、2月2 2日的日照图。南半球自转方向是顺时针,因此AB弧是晨线,CB弧是昏线。图中季节应为北半球的冬季、南半球的夏季,据此可对第(2)题各选项作出判断。此时我国的扬州处于白天。此时北半球为冬季,北印度洋盛行东北季风,并推动海水形成逆时针的大洋环流,所以轮船从波斯湾驶往新加坡应为逆风逆流。例题3:如太阳直射20。N,那么A.70 N以北为极夜区 B.晨昏线与南北纬70。纬线相切C.20。N纬线上各地昼长达一年中最长值D.太阳直射点将向北移动答案:B点拨:太阳直射20。N,晨昏线与南北纬70。纬线相切,北 纬7 0 及其以北地区出现极昼现象,南纬7 0 及其以南地区出现极夜现象。20 N纬线上各地
15、昼长达一年中最长值应该在夏至日,太阳直射20 N,直射点可能正在向北,也可能正在向南移动。例题4:下图中N为北极点,弧P0Q为晨昏线,读图回答(1)(2)题。(1)一旅游者1 6 时位于图中H点,则A.此时刚日出 B.旅游者的影子位于西南方C.地球公转速度较快 D.北京的昼长在变短答案:C点拨:1 6 时位于晨昏线上,在正午1 2 点之后,应该位于昏线上,昼长为8小时,此时晨昏线与北纬7 0 度纬线相切,直射点位于南纬2 0 度纬线上,北半球为冬季,地球位于近日点附近,公转速度比较快。由于没有给出直射点移动方向,所以不能判断北京的昼长在变短还是在变长。此时直射点位于M所在经线,且位于南半球,即
16、位于H点西南方向,所以位 于 H 地的旅游者的影子位于东北方向。(2)一飞机欲从Q 地飞往P 地,其最短航行路线是A.沿弧Q 0 P 从 Q 匕往P B.沿 Q N P 从 Q飞往PC.沿纬线从Q飞往P D.沿 Q M P 从 Q飞往P答案:A点拨:经过地心、Q地、P 地的大圆,正好是晨昏线经过的大圆。例题5:下图是全球某日某时刻的晨线(线上的数据为经度)。据此回答第(1)(2)题。P QI l I I20 0 70 160(1)此时北京时间为A.1 4:4 0 B.9:2 0 C.2 1:2 0 D.1 5:2 0答案:B点拨:春秋分时,直射点位于赤道上,晨昏线与经线圈重合,晨线一端是北极点
17、,另一端是南极点,其他时间,晨昏线与经线不重合,晨线经过半个地球,跨 1 8 0 经度,中间为赤道,赤道永远6点日出,昏线也是半个地球。本题中,东经7 0 度经过赤道,地方时为6点,北京时间可以计算出来。(2)若 Q点为6 7 N,则下列说法正确的是A.由波斯湾驶出的油轮顺流而下直奔马六甲海峡 B.上海中小学午休时间延长C.澳大利亚小麦带正在抢收 D.海河流域处于汛期答案:C点拨:通过东经7 0 度为6点,可以计算出Q点的地方时为1 2 点,即 1 2 点日出,意味着该地处于极夜状态,该纬度为6 7 N,冬至日北极圈正好出现极夜,可见图中所示日期在冬至日前后,北半球为冬季,南半球为夏季。波斯湾
18、到马六甲海峡的油轮为逆水;北半球冬季午休时间缩短;夏季初期为小麦收割期;冬季海河流域处于处于枯水期。例题6:读以极点为中心的局部经纬网图,阴影部分表示黑夜,则图中A点的地方时是A.4时 3 0 分 B.5时 3 0 分 C.6时 D.7时答案:A点拨:南 纬 5 0 度纬线上,夜长为9小时,夜半球正中央为0点,A为日出地点,为 4时 3 0 分。2、地方时(1)地方时:地球自西向东自转,不同的经线有不同的时刻,这就产生了地方时,同一条经线上的地方时相同。经度相差1,地方时相差4分钟,东边地点的时刻总是早于西边。(2)时区和区时全球分为2 4 个时区,每个时区东西跨1 5 个经度。划分方法如图。
19、时区号=已知经度+15(取整数),除尽或者余数小于7.5,商即为时区数,如果余数小于7.5,时区数等于商+1。区时:每一时区以中央经线的地方时为本时区共同使用的时间,这个时间为区时。中央经线的度数=时区号X 1 5。,中时区中央经线为0,东1区中央经线为东经15,东西12区中央经线为180度经线。标准时间:各国统一使用的时间,中国使用东8区区时,即东经120度经线的地方时。国际标准时间,即0度经线的地方时。国际日期变更线:国际上规定,把东西十二区之间的180经线作为国际日期变更线,简称日界线。日界线的西侧是地球天中最早的地点,东侧是地球一天中最晚的地点。自西向东过日界线日期减一天;自东向西过日
20、界线日期加一天。日界线并不与180经线完全吻合,它是一条折线.地球上日期最多存在两天,分界线包括规定的日界线,还有事实上的日界线,即。点所在的经线,即夜半球正中央地点经过的经线,它不断变化。顺着地球自转方向,从0点经线到180度经线之间范围为新的天,余者为旧的一天。当180经线为0点时,全球各地同属于一个日期。的经线。点所在时间计算:从180经线自西向东绕地球一周再到180经线,时间越来越早,即时间不断增加。地方时差=两地经度差X 4分钟(两地经度差在0经线的同侧为“一”,异侧为“+”)所求地的地方时=已知地的地方时土经度差又4分钟(已知西边求东边用“+”,已知东边求西边用“一”)区时差=时区
21、差X I小时(时区差在零时区的同侧为“一”,异侧为“+”)所求地的区时,=已知地的区时土时区差XI小时(已知西边求东边用“+”,己知东边求西边用“一”)。例 题 1:下图中的中心点表示北极,阴影区为3月21 I I,非阴影区为3月2 2日。读图回答:(1)NA的经度为;NB的经度为;(2)这时北京时间为3月 日 时。答案:(1)60 E;180(2)22;4点拨:(1)北半球地球逆时针自转,由于非阴影为新的一天,所以N A为。点经线,NB为180度经线。根据图中120度夹角,可以推知NA的经度为60 Eo(2)此时60 E地方时为3月2 2日。点,北京时间即东经120地方时,两地相差60经度,
22、地方时相差4小时,所以,北京时间为3月2 2日4点。例题2:下图中阴影部分为夜半球,设北京时间为7月1日20时,完成以下要求:(1)在图上画出位于东半球、昼夜等长的一点A。(2)A地日期为 月 日。(3)A地地方时应为 时 分至_ _ _ _ _ _ _时 分之间。答案:(1)A点位于图中20 W0。之间的赤道上。见下图。(2)7;1 (3)1 0;4 0;1 2;0点拨:(1)图中最右侧经线地方时为1 2 点,根据北京时间为7 月 1日2 0 时,可以计算出对应经线为0 度经线。图中经线间隔为3 0 度,从右侧数的第二条经线为西经3 0 度,东西半球分界线为西经2 0 度,此时只有赤道上能够
23、昼夜平分,所以符合要求的范围为2 0 W 0。之间的赤道上。(2)该图显示1 8 0 度经线为。点,全球为同一日期,都是7 月 1日。(3)A地位于2 0 W 0。之间,此时0。经线地方时为7 月 1日 1 2 点。分,西经3 0 度地方时为7 月 1日 1 0 点 0分,西经2 0 度位于西经3 0 度以东1 0 个经度,地方时差4 0 分,地方时为7月 1日 1 0 点 4 0 分。例题3:北半球冬至日当航行中的海轮上太阳高度达一天中最大值时,从收音机里听到北京时间是1 5 点整。该船位于A.北冰洋 B.印度洋 C.大西洋 D.太平洋答案:B 点拨:太阳高度达一天中最大值时为正午1 2 点
24、,此时北京时间即东经1 2 0 经线地方时为1 5 点,船所在的经线读数为东经75 度,为印度洋海域。例题4:卜图中的中心点为极点,阴影部分表示夜半球,且晨昏线与东西半球的分界线恰好重合,回 答(1)(2)题:1 8 0(1)此时太阳直射点的地理坐标是A.0 ,70 E B.2 3 2 6 N,2 0 WC.0 ,1 1 0 W D.2 3 2 6 S,1 0 0 E答案:A 点拨:晨昏线与东西半球的分界线恰好重合,则 靠 近 1 8 0 度经线附近的经线为东经 1 6 0 度,根据经度分布可以判断该半球为北半球。昼半球正中央经线为直射点所在的经线,度数为东经70 度,由于晨昏线与经线重合,直
25、射点位于赤道上。(2)若地球公转速度处于年中逐渐加快的阶段,则此时北京时间为A.3月 2 1 日 1 5 时 2 0 分 B.3月 2 1 日8时 4 0 分C.9月 2 3 日 1 5 时 2 0 分 D.9月 2 3 日8时 4 0 分答案:C 点拨:直射点位于赤道包括春分和秋分两天,地球公转速度处于一年中逐渐加快的阶段,应该从秋分到1 月方向。直射点位于70 E,地方时为9月 2 3 日 1 2 点,东 经 1 2 0度地方时为9月 2 3 日 1 5 时 2 0 分。例 题 5:卜图是以北极点为中心的俯视图,A、B为赤道上的两点,A、B两点间的直线距离等于地球半径,非阴影部分为1 月
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