汽车生产实习报告范文(精选多篇).docx
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1、汽车生产实习报告范文(精选多篇)四、实习概要: 5、eq491汽油机和eqd6102t、东风d系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。由过去单为中卡配套,进展到为客车、中巴、皮卡等配套;从车用进展到为船舶、发电机、工程机械等配套;不仅生产总成,而且还为康明斯等公司生产oem零件。近年来,东风商用车在新品研发、市场营销上下大力气,相继推出了一系列低油耗、大马力、平安、环保的新品种,并推出“阳光服务”品牌,得到市场认可。目前该企业已成为一家汽、柴并举,能为中、轻配套的发动机生产企业,具有年产20万台发动机的生产力气,是我国最大的专业发动机制造厂之一。 2实习内容 a如何提高零件的耐磨性: a淬火
2、指标:表面硬度+淬硬层深度+淬硬层获得的马氏体组织 b渗氮 如何提高抗疲乏性能 a淬火回火喷丸 b形变:滚压喷丸 b工艺路线编制: 基准加工粗 主其他表面 基准加工精 ceq6100曲轴经典加工路线 毛坯检查(qt700-2球墨铸铁)磨第四主轴颈粗车其余主轴颈以及同轴轴颈半精车全部主轴颈以及同轴轴颈精车全部主轴颈以及同轴轴颈铣定位面(确定对刀点)车连杆颈(一次车削)车平衡块的外圆钻直孔,锪球窝,钻斜油孔车切沉割槽(便利后面的滚压)高频淬火磨第四主轴颈磨第1,7主轴颈磨油封磨皮带轮与齿轮磨2,3,5,6主轴颈磨连杆颈(为提高效率,接受2台同时进行)铣键槽加工两端孔(小头ra0.8以下,大油封后面
3、有6个飞轮固定螺栓孔,还有个轴承孔)滚压(提高曲轴强度)车轴承孔铰孔(铸件的余量较大)平衡两次,第一次动平衡500g/cm,其次次静平衡50g/cm抛光(其中粗车用油石,精车用砂带)总成清洗终检发交装试。 d康明斯6b曲轴作业部:主要的加工工序:粗车第四主轴颈(为粗车主轴颈做预备,由于它是粗磨的基准,中心孔顶紧加工关心定位切削余量大)粗磨第四主轴颈(加工精度高)粗车全部主轴颈(两把刀,一刀切一半)半精车全部主轴颈以及同轴轴颈精车全部主轴颈以及同轴轴颈铣定位面(确定对刀点)车连杆颈(一次车削)车平衡块的外圆钻直孔,锪球窝,钻斜油孔车切沉割槽(便利后面的滚压)高频淬火磨第四主轴颈磨第1,7主轴颈磨
4、油封磨皮带轮与齿轮磨2,3,5,6主轴颈磨连杆颈(为提高效率,接受2台同时进行)铣键槽加工两端孔(小头ra0.8以下,大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔,还有个轴承孔)滚压(提高曲轴强度)车轴承孔铰孔(铸件的余量较大)平衡两次,第一次动平衡500g/cm,其次次静平衡50g/cm抛光(其中粗车用油石,精车用砂带)总成清洗终检发交装试 凸轮轴主要接受锻件进行加工,原料接受45,50号钢。 e凸轮轴作业部:主要的生产工艺如下:开头毛坯检查10.铣端面,钻中心孔20.钻油孔,去毛刺30.打标记35.粗磨第四主轴颈40.粗,精车全部轴颈,台肩,清根槽并倒角45.手动较直47.精磨第四主轴颈50.精磨其余主
5、轴颈60.精磨小轴颈,台肩以及第一主轴颈前端面70.铣键槽100.粗精磨全部凸轮105.去毛刺110.磁粉探伤130.抛光140.清洗150.最终检查160.防锈包装 f西城作业部:作为发动机的主要部件,柴油机曲轴的加工工艺主要生产路线为:毛坯检查(铸件,qt700-2)粗车第四主轴颈(作为定为基准)磨第四主轴颈粗车其余六个主轴颈,同轴轴颈半精车精车铣定位面车联杆颈(一次车削完成)车平衡块外圆钻直孔,斜油孔车沉割槽(便利以后滚压加工)淬火磨第四主轴颈磨 1、7主轴颈磨油封磨皮带轮齿轮磨 2、 3、 5、6主轴颈磨联杆颈铣键槽加工两端孔滚压(提高强度)扩、镗、铰轴承孔粗、精动平衡粗、精抛光总成清
6、洗终检发交装试 g杂料作业部:杂料作业部不是单一生产零件或者部件的某部分,它有三大任务:1.备件加工;2.新产品的试制加工;3.迂回生产。在杂料作业部,最具含金量的是缸体大拉床。 h发动机总装配:参观完发动机厂的各种零件的生产后,我们就到了装试作业部,在这里我们看到了一个发动机是如何的诞生的。具体的装配工艺如下: 1、缸体侧面打号; 2、缸体测量分组;高压清洗,吹,烘干;内装n,外装w。n-2缸体上线。n-3装主轴瓦(上、下半轴瓦)。n-4装曲轴。n-5拧紧主轴承螺栓。n-6装后油封。n-7装飞轮壳。n-8装飞轮。n-9装压盘。n-10装离合器。n-11装活塞连杆总成。n-12拧紧连杆螺母。n
7、-13装正时齿轮。n-14装凸轮轴。n-15装正时齿轮室盖。n-16装机油泵。n-17装机油壳。w-1装油底壳。w-2装减震器。w-3装缸盖总成。w-4预拧紧缸盖螺栓。w-5拧紧缸盖螺栓。w-6装摇摆轴。w-7装机油泵传动轴。w-8调气门间隙。w-9装喷油器总成。w-10装汽缸盖罩。w-11装空压机。w-12装排气管。w-13装增压器。w-14装增压器进气管接头。w-15装曲轴箱通风。w-16装水泵。w-17装节温器。w-18装风扇皮带轮。w-19装机冷器。w-20装放水阀 g商用车总装配线、紧固件、车身生产线:最终几天我们参观了商用车总装配线、紧固件、车身生产线等集中化程度比较高的生产线,虽
8、然车间的气概比较浩大,但我认为我们的生产单位的自动化程度还不够,这些车间也只能算是半自动化生产。希望我国的自动化水平进一步提高,把生产成本降的更低,进一步走向世界,在机械领域成为真正的强国。 五 实习心得 为期半个月的实习结束了,在这期间我们总共在五八个作业部进行参观实习,在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观看中有了新的领悟和熟识。在这个科技时代中,高技术产品品种类繁多,生产工艺、生产流程也各不相同,但不管何种产品,从原料加工到制成产品都是遵循确定的生产原理,通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此,在专业实习过程中,首先要了解其生产
9、原理,弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次,在专业人员指导下,通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节,初步培育我们得学问运用力气。概括起来有以下几方面: 1.了解了当代机械工业的进展概况,加深对现代企业改革的熟识。“凡事不拒绝改善”这就是东风的不断追求进步的信念的生动写照。 2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择,学习企业员工那种“从小事做起,从我做起”的扎实态度。 3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。4.在企业员工的指导下,见习生产流程及技术设计环节,熬炼自己观看力气及学问运用力气 5.“一个团队,一个目标”这是在发动机厂的入口一个很醒目的位置有一句标
10、语,在这种企业文化的感染下,我的社会工作力气得到了相应的提高,在实习过程中,我们不仅从企业职工身上学到了学问和技能,更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的欢快,以及获得学问的满足。真正的接触了社会,使我们消退了走向社会的恐惊心里,使我们对将来布满了信念,以良好的心态去面对社会。同时,也使我们体验到了工作的艰辛,了解了当前社会高校生所面临的严峻问题,促使自己努力学习更多的学问,为自己今后的工作奠定良好的基础。 第10篇:汽车焊装生产实习报告导语:通过本岗位的按钮按下的规律来把握生产线的生产节奏和设备运行状况,乐观思考有生产线自身存在的问题可能给产品质量带来的
11、问题。以下是为大家整理共享的汽车焊装生产实习报告,欢迎阅读参考。 汽车焊装生产实习报告 一、以车间培训为龙头,大力开展基础理论学问的学习 3月2日,进入车间,在支配到班组见习前,车间就开展了平安教育、焊装基础学问、质量成本学问等一系列的相关学问讲解,并对我们接下来的生产见习做了名曲指示,针对我们每个人的不同专业来实习各自相关的岗位。在每一堂见面会上,乐观思考,认真作好课堂笔记。通过培训,对车间有了一个或许的了解,为接下来的见习打下了坚实的基础。同时,在见习方案中,车间还支配了同h主任学习处理车间应急状况的紧急预案。尽管见面会为时很短暂,但它却起到了乐观的引导作用。在会议结束后我被分到了焊装线上
12、,下会后焊装线组长xxx给我详细的讲解了总焊线的生产节拍和一些产品学问。近一个月的生产实习我和师傅们相处的很融洽,虽然师傅们的文化并不是很高,但生产线生的学问很丰富,我除了乐观依据车间支配做好本质工作,平常在休息时我还会乐观向师傅了解产品型号区分在哪里等相关学问,师傅们也总是不厌其烦的向我解说。回家后我还会在互联网上查找一些车身焊接方面的学问进行学习,准时补充自己的在这方面学问的缺乏。 二、以见习岗位为载体,认真学习焊装车间的设备隐患 依据工段的支配,我在总焊线的06工位见习。其主要负责生产线运行的按钮把握,见习过程中认真听从师傅支配,主动把握生产线的生产节拍,通过本岗位的按钮按下的规律来把握
13、生产线的生产节奏和设备运行状况,乐观思考有生产线自身存在的问题可能给产品质量带来的问题。在这一个月中除了本职工作我还乐观关怀其他师傅,并把握了很多岗位的生产过程以及要点,先后学会了安装各种型号的前围、后围、侧围、分型号取料,以及生产线上的紧急事故处理如:由上一工作流程未完成下一工作难以启动,怎样找到问题所在并以解决等诸多小问题的解决方法。在总焊线的一个月生产实习我不仅基本把握了生产流程,而且发觉了很多生产过程中存在的隐患以。发觉如下: 1、焊钳开关经常损坏 缘由及后果:影响生产进度、资源铺张 解决建议:优化选购(现用开关质量单薄)、工人师傅操作不正确。 2、左侧前fe气缸行程开关与焊钳干涉 缘
14、由及后果:fe气缸上的行程开关经常被焊钳撞坏,影响生产进度、资源铺张。 解决建议:将形成开关位置改为里侧,这样就可以避开干涉现象。下图为右侧围fe气缸的形成开关位置,这样的位置就可以避开干涉现象 3、焊钳两根副线电缆发生干涉 缘由及后果:影响生产进度、资源铺张。 解决建议:(1)延长副线电缆(2)加厚干涉部位的表皮。 在见习期间,尽管大部分时间呆在工作岗位按按钮,但组长会抽空带我到生产线各重点设备去深化了解,自己也会抽出休息时间主动向工人师傅了解一些设备使用是存在的的问题,这在确定程度上给了我一个全面了解学习机会。 三、以设备检查为跳板深究设备因素给质量带来的问题 在生产见习过程中曾多次在xx
15、x的带领和细心指导下共同检查设备,在检查过程中经xxx的知道我做到了独立检查设备存在的简洁的隐患如:定位部件的松紧、夹紧部件的松动、把握系统漏气无效等现象、外观清洁等存在的影响质量问题的因素。经设备检查的学习,给我的第一感觉就是加大tpm的开展力度是特别有必要的,设备上存在点油污对产品质量都会引起各种质量问题。通过设备检查,拓宽了自己的视野,让自己能不局限在一个班组去看问题。 四、以车间见习为锲机,努力提高自己的综合力气 来到焊装车间后,就乐观思考,认真观看。以一线见习为锲机,努力提高自己各方面的力气。通过见习,不仅学习到了焊装车间的基础学问,同时也提高了自己与不同人群交往的沟通力气。以前在学
16、校所交往的人群比较单一,无非就是同学与老师,而现在就面临着不同年龄阶层、不同文化层次、不同社会背景的人群。我们班组员工的年龄阶层从二十多岁到四十几岁。通过跟他们交往,初步了解到各种年龄阶层的思维特征,既有效的提高了自己的沟通力气,也发觉了自己目前存在的一些不足。在这期间,还乐观配查找设备存在的问题并乐观协作班组进行现场设备维护,提高自己对现场设备的认知力和实战力气。 总之,在焊装车间为期一月的见习,感觉自己受益非浅。为以后的工作打下了坚实的基础,信任自己不管在公司的任何岗位上,我会连续发扬见习期间严谨务实的作风,始终坚持实实在在,踏踏实实的工作态度。 第11篇:大运汽车生产实习报告大运汽车生产
17、实习报告 一、实习目的 首先,学校给我们争取了去大运实习的机会是很难得的,生产实习是机械专业同学的一门主要实践课程,是作为同学的我们将理论学问同生产实践相结合的有效途径,是为我们将来从事专业相关工作打下一个良好的基础。其次,生产实习能够培育我们的团队合作精神和意识,结实树立群体意识,这就是个人才智只有融入在集体之中才能最大限度的发挥作用,通过生产实习,巩固和加强所学学问,培育我们独立的工作力气,加强劳动观念,在实践中丰富头脑,增加实际操作力气。能让我们更加了解汽车构造及相关学问,丰富课程内容,生疏零部件的基本功能和要求,将我们把握的课本学问跟实际的联系起来。 二、实习内容 1,平安培训:在我们
18、到达大运的第一天上午,厂里就组织我们进行平安教育,大运集团的工作人员给我们讲解了一些留意事项以及大运汽车的进展历程,山西大运汽车制造有限公司始建于2004年。自开工建设以来,公司紧紧抓住全省振兴装备制造业的机遇,艰苦创业,开拓进取,历时5年多建成了具有国内先进水平的冲压、焊装、涂装和总装四大工艺生产线,并拥有了驾驶室等项目的自主学问产权和多项专利。大运重卡还集国内外同类产品设计之大成,先后设计开发了载货车、自卸车、专用车和牵引车四大系列产品30余种车型,具有性能稳定、质量牢靠、功率强劲的特点,完全符合国家相关要求和行业标准,具有较高的科技含量,已经达到国内同类产品先进水平。通过在汽车厂的实习,
19、我更加了解了我们专业将来的就业方向,并且通过观看汽车的制造过程,我更加全面熟识了汽车设计研发的相关学问,我信任这些学问在我将来找工作上是必学的,同时本次的实践使我的学问更加系统化,更加全面化。人事部的老师给我们的详细分析了目前汽车市场、当今重卡的新技术和面临的挑战与难题。 2、冲焊车间实习:实习开头时,孙老师带领我们到达公司,大运公司委派专业人员对我们进行了平安教育和冲焊学问的讲解,让我们生疏了冲压流程和工艺流程。接着,我们开头了参观冲焊车间,当我们走在路上看到一排大运汽车时,我们都惊呆了,带着愉悦之情到了焊接车间,焊装车间自动化程度很高,据相关的专业人士介绍,车间的机器人基本都可以自行完成高
20、难度的工作,并且该车间随处可见的是车头悬空在吊臂上,通过流水线移动,各司其职,不过流水线并不是想象的是直线型,二是椭圆型,这样大大削减了不必要的空间铺张。听老师解说,现今大运长里基本上都是机器人操作,由于冲压和焊接具有确定的危险,该厂的自动化程度越来越高,并且设备将是现今具有高科技含量的,并且该厂不断的向外界沟通,吸取台湾等多地的高端阅历,因此,该厂的规模不断的扩大,数据统计,大运的销量已经排在前十,这对于新起步的大运重卡已经是不竭奋斗的动力。在冲压车间,车间自动化程度很高,我们看到了真正的冲压设备,这和我们在书本上学习学问是完全不同的,只有通过真正的实践我们才会懂得学问的宝贵之处。流水线上的
21、焊接,虽然没有机器人参与,但是由于这部分较简洁,所以可以看到车头在流水线流过时,工人可以很顺当的完成工作。当然,前面所说的焊接和冲压是两个紧挨着的工位,所以通过把冲压好的产品焊接起来是这车间实习的总学问,由于参观时间有限,所以拍照的数量有限,不过,通过这次在车间参观,我们认真的看到了我们专业的相关学问的运用,设计产品是确定要先从它的结构分析,这样才可以设计出完善的产品,这样的产品才会有市场,只是单纯的闭门造车是根本行不通的,盲目的设计只会铺张时间与精力,所以以后我们还是得多了解产品的制造过程才会有更好的设计产品。 3、涂装车间实习:培训老师全面地向我们讲解了涂装和涂料等相关学问,让我们了解了涂
22、料的组成及涂装目的及车间的工艺分布。我们讲解了三个工段,前处理工段,驾驶室涂装工段,塑料段三部分。同时我们细致的熟识到了车架线工序和驾驶室线的工序:车架线工艺流程包括焊装转入,前处理,电泳,烘干,强冷,检查六部分。车身的涂装车线:车身是涂装车间的重点,车身先是从流水线的头部流过,然后经过车身的修饰(打磨,抛光)等,最终经过修饰后我们得到了车身的完善的涂层涂装,完善的车身出炉了,当然我们看到的不只是一种颜色,我们还可以看到有红色的大运重卡和黑色等不同的颜色的车。车架线的开头 在空中将车架吊起,然后送到隔壁的涂装部门涂漆,这样在空中运行,大大削减了路面的空间,同时它的流水线也是在空中,这样就更好地
23、利用机器来操作,而且这的平安性是很有保障的,在流水线上的机械会稳定完全后才会把车架平安的运到另一部门,不用担忧流水线的失控状况。 在涂装的参观中,我们很惊喜的是看到了我们的一位本专业的学长,他的急躁讲解让我们感觉到了我们专业的希望与将来,同时他在本公司的实习经受给我们将来就业很大的鼓舞,他告知我们,虽然才到这里短短的几个月,但是她所收获的东西并不比书本上的学问少,给我们传授了一些将来找工作的一些技巧,给了我们相关的指导。 4、总装车间实习:这部分我们学习了总装的车间生产特点和装配工艺流程,该流程总共26部。一个工序的完成会送到下一个工序,装配出整车后,最终经过质量检查,在检测过程中,车需要多次
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