(70)--海商法课件2第二章船舶.ppt
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1、“岁月岁月”号客轮沉没前在海上航行的情形号客轮沉没前在海上航行的情形“岁月岁月”号客轮在海上倾斜直到最后深入海底号客轮在海上倾斜直到最后深入海底第二章第二章船舶船舶案例分析:案例分析:“岁月号月号”沉没事件的法律沉没事件的法律责任和任和带来的法律思考来的法律思考经经过过:20142014年年4 4月月1616日日上上午午,由由仁仁川川至至济济州州途途中中沉沉没没,载载有有476476人人的的客客轮轮,死死亡亡284284人,其中多为学生。人,其中多为学生。沉没原因:超载、匆忙启航、超速航行、急速改变航向(直接原因)沉没原因:超载、匆忙启航、超速航行、急速改变航向(直接原因)责任:管理和驾驶船舶
2、不当、未保护人命安全、率先逃离责任:管理和驾驶船舶不当、未保护人命安全、率先逃离刑事责任:涉嫌遗弃致死、因工作过失导致客轮沉没、违反刑事责任:涉嫌遗弃致死、因工作过失导致客轮沉没、违反海难救助法海难救助法 不作为故意杀人罪不作为故意杀人罪”等罪。等罪。第二章 船舶第一节第一节 船舶概述船舶概述第二节第二节 船舶优先权船舶优先权第三节第三节 船舶抵押权船舶抵押权第四节第四节 船舶留置权船舶留置权第第五节有关船舶的公约五节有关船舶的公约第一节 船舶概述一一 船舶的概念船舶的概念 广义上广义上:水上可移动的装置水上可移动的装置狭义上:狭义上:指海船和其他海上移动式装置,但是用于指海船和其他海上移动式
3、装置,但是用于军事的、政府公务的船舶和军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除总吨以下的小型船艇除外。(外。(海商法海商法第第3条)条)u海船包括机动船和非机动船海船包括机动船和非机动船u海上移动装置,如海上转井平台等具有自航能力的装海上移动装置,如海上转井平台等具有自航能力的装置置我国海商法中的船舶要求:1.可航性:海船或海上移动装置具有实际航可航性:海船或海上移动装置具有实际航行或海上自航能力。行或海上自航能力。2.吨位:不适用于吨位:不适用于20总吨以下的船舶。(总总吨以下的船舶。(总吨位、净吨位、排水吨、载重吨、巴拿马吨位、净吨位、排水吨、载重吨、巴拿马运河吨和苏伊士运河吨)运
4、河吨和苏伊士运河吨)3.目的:商业、民用目的。目的:商业、民用目的。4.区域:海商法中的船舶必须在海上及与海区域:海商法中的船舶必须在海上及与海相通的水面或水中航行(海商法规定的水相通的水面或水中航行(海商法规定的水域)域)2003年3月,由广船国际为中远航运建造的我国第一艘国产半潜船泰安口号在新加坡创记录性成功受载超大型海上采油设备。此次受载的是新加坡历史以来首次建造的超大型深海石油开采设备,其最大宽度98米,高度38米,重5136吨,造价高达数千万美元。广船国际为中远航运建造的广船国际为中远航运建造的泰安口泰安口号半潜船受载百米宽设备号半潜船受载百米宽设备该船为单桨、低速柴油机驱动的巴拿马
5、型自卸散货船,总长该船为单桨、低速柴油机驱动的巴拿马型自卸散货船,总长225米,型宽米,型宽32.20米,载重量米,载重量70800吨,自卸系统总功率吨,自卸系统总功率2100千瓦,自卸速度:煤炭千瓦,自卸速度:煤炭4000吨吨/时,铁时,铁矿砂矿砂6000吨吨/时。主要运输谷物、煤炭、铁矿、矿石、石膏、黄砂等散装货物时。主要运输谷物、煤炭、铁矿、矿石、石膏、黄砂等散装货物。本船设连续上甲板、球首、方尾、首楼和本船设连续上甲板、球首、方尾、首楼和6层尾甲板室,全船设层尾甲板室,全船设7个货个货舱,货舱舱口盖为液压侧向滚动式钢质风雨密舱口盖。舱,货舱舱口盖为液压侧向滚动式钢质风雨密舱口盖。东方深
6、圳方深圳船籍港/船旗国中国香港注册号码HK-1015船舶呼号VRYO2船级社/编号ABS/03112382建造年份2003二二、船舶的法律性质、船舶的法律性质(一)船舶的拟人格化:强调船舶的法律属性:国籍、船名、船籍港、船龄、吨(一)船舶的拟人格化:强调船舶的法律属性:国籍、船名、船籍港、船龄、吨位位(二)船舶在法律上的不动产性(对船舶设立不转移占有的抵押权)(二)船舶在法律上的不动产性(对船舶设立不转移占有的抵押权)(三)船舶是合成物:船体、设备、船舶属具(三)船舶是合成物:船体、设备、船舶属具【案例】【案例】“金海洋金海洋”轮案是关于船舶买卖合同的案例轮案是关于船舶买卖合同的案例(涉及船舶
7、合成物的特点(涉及船舶合成物的特点)。1995年年1月月20日日,货货运运公公司司与与金金洋洋公公司司签签订订了了由由金金洋洋公公司司向向货货运运公公司司转转让让“金金海海洋洋”轮轮的的船船舶舶买买卖卖合合同同。双双方方认认定定的的对对船船舶舶及及其其备备件件的的交交付付范范围围以以货货运运公公司司于于1995年年9月月29日日最最后后勘勘验验船船舶舶的的时时间间确确定定,依依该该现现状状交交船船,属属于于该该船船的的所所有有技技术术证证书书、设设备备、备备件件、物物料料和和技技术术资资料料等等(除除船船员员私私人人物物品品及及海海关关监监管管的的用用品品、烟烟、酒酒和和租租用用气气瓶瓶等等需
8、需要要由由金金洋洋公公司司依依有有关关规规定定退退下下外外),无无论论在在船船在在岸岸均均应应随随船船交交给给货货运运公公司司。两两公公司司于于1996年年1月月25日日在在黄黄埔埔交交船船完完毕毕。后后双双方方因因存存放放于于广广州州远远洋洋运运输输公公司司物物资资供供应应站站仓仓库库的的主主机机备备件件及及存存放放于于林林鸿鸿光光住住所所的的辅辅机机备备件件是是否否应应属属于于“金金海海洋洋”轮轮的的应应交交付付的的备备件件发发生生争争议议,货货运运公公司司认认为为存存于于远远洋洋仓仓库库的的主主机机备备件件原原是是作作为为“金金海海洋洋”轮轮备备件件购购买买的的,依依合合同同该该轮轮的的
9、备备件件不不论论在在船船在在岸岸均均应应交交付付;而而金金洋洋公公司司则则认认为为这这些些备备件件是是“金金海海洋洋”轮轮的的经经营营人人购购买买的的,且且是是于于船船舶舶被被勘勘验验明明确确了了交交付付范范围围后后才才在在香香港港交交付付运运输的输的;有关争议诉诸广州海事法院有关争议诉诸广州海事法院。关关于于这这两两处处存存放放的的备备件件是是否否应应交交付付的的问问题题,法法院院判判决决认认为为:存存放放于于广广州州远远洋洋公公司司物物资资供供应应站站仓仓库库的的主主机机备备件件是是于于19951995年年1010月月22 22 日日在在香香港港交交付付运运输输的的,依依民民法法通通则则第
10、第7272条条的的规规定定,财财产产所所有有权权从从财财产产交交付付时时起起转转移移。因因此此,金金洋洋公公司司取取得得主主机机备备件件所所有有权权的的时时间间应应是是在在备备件件交交付付运运输输之之时时或或之之后后,而而不不可可能能在在交交付付运运输输之之前前,故故认认定定金金洋洋公公司司取取得得该该批批备备件件的的时时间间不不在在确确定定交交易易范范围围之之前前,因因此此,金金洋洋公公司司无无须须向向货货运运公公司司交交付付主主机机备备件件。而而扣扣押押在在林林鸿鸿光光住住所所的的辅辅机机备备件件是是在在19951995年年9 9月月29 29 日日之之前前交交付付运运输输的的,故故取取得
11、得该该备备件件所所有有权权的的时时间间应应认认定定在在19951995年年9 9月月2929日日确确定定交交易易范范围围之之前前,所所以以,金洋公司金洋公司应向货运公司交付该辅机备件应向货运公司交付该辅机备件。四、四、船舶的分类:船舶的分类:1.1.依国籍不同分:本国船和外国船依国籍不同分:本国船和外国船2.2.按按适适用用目目的的分分:商商业业目目的的用用船船和和非非商商业业目目的的用用船船。商商业业目目的的的的船船舶舶包包括括运运输输船、海洋开发船和渔船等;非商业目的用船主要指军用和公务船。船、海洋开发船和渔船等;非商业目的用船主要指军用和公务船。3.3.按航行区域分:海船和非海船按航行区
12、域分:海船和非海船4.4.按船舶动力分:机动船和非机动船按船舶动力分:机动船和非机动船三、船舶特征:三、船舶特征:具有法律人格和法律属性的船舶具有法律人格和法律属性的船舶1法律上的船舶应当是登记法律上的船舶应当是登记公示公示的船舶的船舶2法律上的船舶应当是权利义务关系指向的对象法律上的船舶应当是权利义务关系指向的对象3法律上的船舶具有拟人化特性法律上的船舶具有拟人化特性五、船舶登记与船舶国籍海商法第5条1款规定:船舶经依法登记取得中华人民共和国国籍,有权悬挂中华人民共和国国旗航行。(方便旗船)六、船舶检验:法定检验、入级检验和公证检验。经国际运输业工人联合会(ITF)认定,方便旗国家有如下几个
13、:1.安提瓜和巴布达2.巴哈马3.百慕大4.开曼群岛5.塞浦路斯6.直布罗陀7.洪都拉斯8.黎巴嫩9.利比里亚10.马耳他11.马绍尔群岛12.荷属安第列斯13.巴拿马14.圣.文森特15.斯里兰卡16.瓦努阿图第二节 船舶所有权(一)船舶所有权的概念一)船舶所有权的概念 船舶所有权指船舶所有人依法对其船船舶所有权指船舶所有人依法对其船舶享有的占有、使用、收益和处分的权利(海商舶享有的占有、使用、收益和处分的权利(海商法第法第7条)。条)。(二)船舶所有权的登记(二)船舶所有权的登记 海商法第海商法第9条在船舶所有权采用的是条在船舶所有权采用的是登记公示主义登记公示主义,即船舶所有权的取得、转
14、让和消,即船舶所有权的取得、转让和消灭,应当向船舶登记机关登记,未经登记的,不灭,应当向船舶登记机关登记,未经登记的,不得对抗第三人。得对抗第三人。船舶登记条例第5条第1款船舶共有:船舶登记条例第14条海商法第10、16条规定物权法97条第三节 船舶优先权一、船舶优先权的概念一、船舶优先权的概念船舶优先权,是指海事请求人依照海商法第22条的规定,向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求,对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。(海海商商法第法第21条)。条)。性质性质船船舶舶优优先先权权指指为为担担保保特特定定债债权权而而设设定定的的,使使债债权权人人能能依依法法律律程程序序扣留以至
15、出卖船舶,并从出卖船舶的所得中优先受偿的权利扣留以至出卖船舶,并从出卖船舶的所得中优先受偿的权利【要点提示要点提示】并非一切债权都能产生船并非一切债权都能产生船舶优先权,只有在舶优先权,只有在法律规定范围内法律规定范围内的债的债权才能得到船舶优先权的担保,船舶优权才能得到船舶优先权的担保,船舶优先权在主债权产生之时自动产生而无需先权在主债权产生之时自动产生而无需经过登记,并且一直依附在其所设定的经过登记,并且一直依附在其所设定的船舶上,随船舶流动、转移。船舶上,随船舶流动、转移。温州3.18海难正在打捞因龙卷风丧身的船员二二 海事请求海事请求具有具有船舶优先权船舶优先权的范围的范围:(海商法海
16、商法第第2222条)条)(1)船船长长、船船员员和和在在船船上上工工作作的的其其它它在在编编人人员员根根据据劳劳动动法法律律、行行政政法法规规或或者者劳劳动动合合同同所所产产生生的的工工资资、其其它它劳劳动动报报酬酬、船船员员遣遣返费用和社会保险返费用和社会保险费用的给付费用的给付(2)在船舶营运中发生的人身伤亡的)在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求赔偿请求;(3)船舶吨税、引航费、港务费和其它港口规)船舶吨税、引航费、港务费和其它港口规费的缴付请求费的缴付请求;(4)海难救助的)海难救助的救助款项救助款项给付请求;给付请求;(5)船舶在营运中)船舶在营运中因侵权因侵权行为产生的行为产生的财
17、产赔偿请求财产赔偿请求。载载运运吨吨以以上上的的散散装装货货油油的的船船舶舶,持持有有有有效效的的证证书书,证证明明已已经经进进行行油油污污损损害害民民事事责责任任保保险险或或者者具具有有相相应应的的财财务务保保证证的的,对对其其造造成成的的油油污污损损害害的的赔赔偿偿请请求求,不不属属于于前前款款第第(五五)项项规定的范围。规定的范围。三 船舶优先权担保的五项请求之间受偿的顺序我国我国海商法海商法23条规定为:条规定为:1 1、船员工资等的给付请求;、船员工资等的给付请求;2 2、人身伤亡的赔偿请求;、人身伤亡的赔偿请求;3 3、船舶吨税、引航费及港口规费的缴付请求;、船舶吨税、引航费及港口
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- 70 海商法 课件 第二 船舶
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