市政桩基完整性QC.doc
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1、提高软土地层钻孔灌注桩的I类桩比例宁波建工股份有限公司 宁波市北环快速路V标工程QC小组一、 工程概况宁波市北环快速路工程标段,由主线高架2.65KM、一对A和B平行匝道,2座扩建小桥,以及道路、排水等工程组成。桥梁采用C30水下混凝土钻孔灌注桩群桩基础,每个墩台812枚桩,桩径为100cm、120cm、150cm三种规格,主要为100cm桩径,桩长在60m左右,全长配置钢筋笼,总数量经设计优化后为997枚。桩基穿越粘土、粉质粘土、粉砂等软土地层。二、 QC小组概况QC 小 组 成 员 表小组名称市政2013 QC小组课题类型现场型活动时间2013年3月2013年8月课题名称提高软土地层钻孔灌
2、注桩的I类桩比例小组人数10人小组成立时间2013.3.20课题注册号2015QC01活动次数8次小组注册号NJG2015QC01平均接受QC知识教育时间24课时序号姓名年龄职务小组职务职称出勤率1倪震34项目经理组长工程师100%2徐剑波33项目副经理副组长工程师93%3余琦33项目技术负责人组员工程师93%4邢龙君28技术负责人助理组员助理工程师100%5胡雁霞32项目材料部负责人组员工程师93%6费金君26项目测量负责人组员助理工程师93%7卢剑锋28施工员组员助理工程师100%8程江才27施工员组员施工员100%9钱江涛26质量监督员组员助理工程师100%10严 宽41班组长组员技术员
3、100% 制表人:邢龙君 制表日期:2013.3.25小组活动进度计划三、 选题理由1、 钻孔灌注桩是桥梁工程的承重结构,钻孔桩的质量直接关系到桥梁工程安全稳定性。2、 我公司对于软土地层钻孔桩成桩控制经验相对不足,通过此次活动提升该方面的控制能力。3、 钻孔灌注桩成桩质量属于隐蔽工程,对工程施工缺陷修复困难,造价高,影响工期时间长,故保证钻孔桩施工质量对整个项目控制投资,缩短工期有较大帮助。四、 现状调查在QC小组成立以后,小组成员对以往已施工完成的桥梁工程(宁波宁穿路-福庆路地块市政基础设施及外围附属工程和文化广场桥梁及河道整治工程)钻孔桩资料进行统计。已完工程钻孔灌注桩桩统计序号项目名称
4、总桩数存在问题1宁波宁穿路-福庆路地块市政基础设施及外围附属工程(桥梁工程)124262文化广场桥梁及河道整治工程(桥梁工程)6614钻孔灌注桩成桩的影响因素统计表序号项目频数(条)累计频数(条)累计频率%1桩身完整性差3434852桩顶平面偏差438953桩混凝土强度不足13997.54桩顶标高偏差140100合计4040100根据对已完工程的调查统计,钻孔灌注桩成桩主要有桩身完整性差34条,桩顶平面偏差4条,桩混凝土强度1条,桩顶标高偏差1条,排列图如下,可以看出桩身完整性差是灌注桩成桩控制的主要问题,提升该项施工质量,就能大大提高钻孔灌注桩成桩成果。因此QC小组对产生该问题的各种可能进行
5、分析,调查,决定以解决该项问题作为本次课题解决的内容。质量问题排列图制图人:邢龙君 制图日期:2013.4.5五、 目标确定通过与钻孔桩施工管理能力水平高的单位相比我方存在较大的差距,通过统计分析软土地层钻孔桩成桩类桩仅占总数的82 %左右,一般有经验的施工单位软土地层中类桩比例一般控制在90%左右。为此,通过本项目的精心管理,提升钻孔桩成桩完整性质量,以控制类桩比例95%以上,无类桩为目标。六、 原因分析通过原因分析及QC小组调查、开会讨论,造成钻孔桩成桩完整性差的原因的因果图如下:七、 确定要因4月初,QC小组对以往工程通过统计、分析、调查导致成桩完整性差的原因,小组根据因果分析图编制了要
6、因确认表。要因确认一:操作人员技术不符合确认理由: 操作人员为专业从事钻孔桩施工的劳务人员,受过专业培训且具备相关施工经验是否为要因:否劳务工人进行培训要因确认二:缺乏奖惩措施确认理由: 钻孔桩施工采用劳务分包形式,对工人工作积极性有促进作用是否为要因: 否劳务工人由劳务公司统一进行管理要因确认三:管理人员管理不到位确认理由: 现场施工人员配备到位,一人一岗,下钢筋笼和灌注混凝土时有施工管理人员进行跟踪旁站是否为要因: 否现场管理 施工过程记录要因确认四:机械故障及机械性能不符合确认理由: 机械施工前均进行自检,导管进行过水密试验,机械能满足软土地层的施工要求是否为要因: 否导管 机械性能完好
7、要因确认五:机械操作平台不平或承载力不符合要求确认理由: 机械平台均采用水平靠尺测量,桩基平台基础必要时采用铁板铺设,满足施工要求是否为要因: 否场地平整密实要因确认六:技术交底不清确认理由: 项目技术负责人对施工员及施工人员进行书面交底、交底内容详细是否为要因: 否 作业指导书 施工前技术交底要因确认八:混凝土灌注控制确认理由: 混凝土灌注过程均在监理员、施工员管理下进行,导管拆除及提升施工人员均有丰富的经验是否为要因: 否管理人员旁站 要因确认七:孔底沉渣及泥浆比重控制不当确认理由: 施工过程中未对孔底沉渣厚度根据设计要求控制,简易测量即进入下道工序;泥浆比重未全部进行测量。是否为要因:
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