井架施工主要安全注意事项模板范本.docx
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_05.gif)
《井架施工主要安全注意事项模板范本.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《井架施工主要安全注意事项模板范本.docx(5页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、井架施工主要安全注意事项7、安全系数应符合下列规定:井架主体提升绳不小于6;一般构件 提升绳不小于5;牵绳及绷绳不小于3.5;绳扣不小于8。8、抱杆头 上的临时垫道木、浪风滑车,不能影响滑车和夹具的旋转。(夹具上 筋板易碰浪风滑车)四、折页的施工安全1、折页焊接、找正要实行 留名制,公折页垫板强度要合理,防止箱体产生局部变形,垫板上要 有释放应力的工艺孔,不能因水平分力,垂直分力导致箱体变形。(折 页同轴度至关重要)2、看护折页的作业人员要认真负责,认真观察 折页的受力情况并立即汇报。要观察公母折页的间隙、别劲、焊逢受 力、预埋板受力等情况。(响声异常)3、作业人员不准站立在主斜腿 的正前方,
2、防止折页发生意外,破坏而伤人。(例:五处的焊板撕了) 4、公母折页要在竖立前模拟转动,防止主斜到不了基础设计位置。(要打基础,不好打,这已有多次教训。主斜腿到不了基础位置,临 时接风镐打基础)五、竖立指挥与通讯1、总指挥与付指挥,总指挥 与各稳车操作人员,地锚看护人员,绊腿看护人员都要有良好的通讯, 并确保畅通。2、总指挥对各点的指令发布及执行情况要有问有答, 语言要简练明确,各点作业人员不能不回答不汇报。3、抱杆竖立, 井架竖立,放抱杆等主要工序都要有指挥提纲,对稳车缠绳不畅,绳 子跑偏、调斜,稳车调斜,滑车运行发热,稳车板卡,工作闸、安全 闸,稳车温度、电流、地锚松动、折页受力,绊腿受力,
3、浪风受力, 抱杆底座,平衡卡运行极限位置等一系列问题,在指挥中要经常提问, 并随着工序的变化,不断改变提问内容,真正做到统观全局,成竹在 胸。4、作业点人员要按规定佩戴和使用耳机,不准对着耳机谈论其 它问题,不准随意停用耳机。某一耳机不通时,则全部停车,修复后 方可恢复作业。(换送话器的事项,要先请示后再换)5、流动付指挥 人员要分工把守,及时与总指挥和各作业点人员进行沟通,协助总指 挥全面执行指挥。六、井架竖立过程中应注意的问题1、在地锚埋设 过程中,主锚绳普遍要进行预拉紧工序,防止主锚绳受力不均,主锚 绳留长要规范,以防引起稳车在受力时向前移动。(主锚绳长了,滑 子转圈)2、稳车布置与绊车
4、要规范,绊车绳受力要均匀,绊车绳不 能长,半边吃力,绊车绳卡的付数要够,防止稳车受力时大幅度前移 和调斜。主牵稳车要放在主锚绳的后方,且尽量后移,防止主锚绳受 力时抬起稳车或收主牵稳车半边抬起。3、使用钢丝绳卡要规范,卡 子数量要够,间距要确定,拧紧力要确定(1/3左右),不能过松或过 拧。经检查后,要用油漆做标记,以示检查。4、使用的绳套要规范, 安全系数要符合要求。(长短、插头)5、对主提升稳车的检修要认真, 工作闸、安全闸、对轮螺栓要重点检查。(快慢挡要闭锁)6、吊耳与 在井架指挥时,要有指挥程序手册,要经常过问到各稳车、各受力点 的受力情况。(不要指挥人拿电话不吭声,开车的人也不吭声)
5、8、施 工留名制度要进一步细化落实,有时一道焊缝几个人焊,不好落实责 任,穿绳时没有落实领绳头的人,造成分工不清。9、抱杆上的连接 螺栓二次紧固工作,抱杆头的器具检查工作要纳入到工序中进行施工。 比如,不能等抱杆竖立后才想到抱杆头上的问题。10、对各滑车和钢 丝绳的检修力度还要进一步加大。(跑头滑车发热)11、要加强对滑 车、马蹬、抱杆等处检查,要及时检查注油,不能出现滑车缺油现象。 12、调平衡滑子时,不允许一车送、一车起,这样会引起抱杆头夹具 偏斜,只等喊打住、跟上,如此多次调节,4台车提升时,要2 台一组同时打住、跟上,要注意大平衡和小平衡的关系,400以前, 最好不要调平衡绳,因为此时
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 井架 施工 主要 安全 注意事项 模板 范本
![提示](https://www.deliwenku.com/images/bang_tan.gif)
限制150内